Seat’ın geleceği belirsiz: CEO “kapatmak tek seçenek değil” diyor

Seat ve Cupra CEO’su Markus Haupt, Seat markasının geleceği hakkında henüz bir karar verilmediğini söyledi. Volkswagen Grubu’nun Seat’i 2029’a kadar kapatmayı değerlendirdiği iddia edilirken Haupt, markanın kapatılmasının masadaki senaryolardan yalnızca biri olduğunu açıkladı.

Haupt’a göre son kararı, içten yanmalı motorlarla ilgili yeni düzenlemeler ve müşteri davranışı belirleyecek. Paris Otomobil Fuarı’nda konuşan Haupt, Seat’in güçlü bir marka olduğunu vurguladı. Seat’in geleceği bir süredir tartışılıyor. Daha kârlı kardeş marka Cupra hızla büyürken Seat’in ürün gamı yaşlanan üç modele, Ibiza, Arona ve Leon’a indi. Volkswagen Grubu da model çeşitliliğini yarıya indirebilecek büyük bir yeniden yapılanma sürecinde. Otomotiv basını Seat’in 2029’a kadar kapatılacağını gösteren grup belgelerini gördüğünü yazmıştı.

“Seat’a yatırım yapmaya devam ediyoruz”

Haupt, Seat Ibiza’nın İspanya’da en çok satan modelleri olduğunu ve markanın bazı pazarlarda payını artırdığını hatırlattı. Seat’e yatırımın sürdüğünü kanıtlamak için de gelecek yıl Ibiza ve Arona’ya hafif hibrit motorlar ekleneceğini söyledi: “Bu, bu markaya inandığımızın kanıtı, çünkü bu markaya ihtiyacımız var. Seat stratejimizin bir parçası.”

Kapatılsa bile 15 yıl servis

Haupt, grup içindeki yeniden yapılanmaya dair haberleri kabul etti ama Seat için “tek bir yol olmadığını” söyledi: “Masada farklı senaryolar var ve evet, Seat’in aşamalı olarak sona erdirilmesi de bunlardan biri.” Haupt, müşterilere endişelenmemeleri için de bir güvence verdi. Böyle bir karar alınsa bile Seat otomobillerine 15 yıl boyunca servis desteği verileceğini belirtti.

Karar 2030 düzenlemelerine bağlı

Seat’in geleceğini neyin belirleyeceği sorusuna Haupt, karar için belirli bir tarih olmadığını söyledi. CO2 düzenlemelerinin şimdiden büyük rol oynadığını, 2030’dan itibaren ise kuralların daha da sıkılaşacağını hatırlattı. Ancak Haupt’a göre bu düzenlemelerde esneklik olabilir ve bu da kararlarını doğrudan etkileyecek. Haupt, jeopolitik koşulların, müşteri beklentilerinin ve elektrikliye geçiş hızının Seat’e o tarihten sonra da ihtiyaç olup olmadığını belirleyeceğini söyledi.
Mert YILMAZ