Çin’e özel BMW 3 Serisi, 5 Serisi’ne yaklaştı

BMW’nin yeni benzinli 3 Serisi’nin Çin versiyonu, Avrupa ve ABD’de satılan modele göre belirgin biçimde daha uzun. Aks aralığı 2.970 mm ile 5 Serisi’nin yalnızca 25 mm gerisinde.

Marka modeli henüz resmen tanıtmadı, bilgiler Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı’nın (MIIT) internet sitesinde yayımlanan belgelerden geliyor. Çinli alıcılar arka koltuk bacak mesafesine büyük önem veriyor. BMW de bunu karşılamak için Çin versiyonunu hem dingil mesafesinde hem toplam boyda Batı’daki 3 Serisi’ne göre 110 mm uzatmış. Araç 4.865 mm uzunluğunda. ABD’de satılan 5 Serisi ise 5.060 mm boyunda ve 2.995 mm dingil mesafesine sahip.

325L ve 330L

Araç, BMW Brilliance ortak girişimi tarafından Shenyang’da üretilecek. “L” harfi, uzun gövdeyi gösteriyor. İki versiyon da 2,0 litrelik turbo dört silindirli motorla geliyor:

325L: 231 HP güç üretiyor, azami hızı 233 km/s.
330L: 283 HP güce sahip ve 250 km/s’de elektronik sınırlayıcıya giriyor.

İki versiyon da, Batı pazarlarındaki muadillerinden daha güçlü. Avrupa’daki temel 320’nin 2,0 litrelik motoru 208 HP, ABD’nin giriş modeli 330’un motoru ise 255 HP üretiyor. Çin belgelerinde, diğer ülkelerde sunulan 437 HP’lik 3,0 litrelik altı silindirli M350 xDrive’dan bahsedilmiyor. Bunun nedeni büyük motorları cezalandıran Çin vergi sistemi olabilir: 2,0 litreye kadar motorlarda yüzde 5 olan tüketim vergisi, 2,0-2,5 litre arası için yüzde 9’a çıkıyor, 3,0 litrelik motor ise yüzde 12 vergiye tabi olurdu.

Tasarım ve platform

Görünüş olarak Batı versiyonundan büyük ölçüde ayırt edilemiyor. Elektrikli i3’te ilk görülen tasarım dilini taşıyor. Ancak tüm benzinli 3 Serileri, elektrikli modelin Neue Klasse mimarisine değil, mevcut kasanın CLAR platformunun güncellenmiş hâline dayanıyor. Çin’de satılan iX3, i3 ve 3 Serisi’nde ise gizli kapı kolları yerine daha geleneksel kollar var. Bunun nedeni, gizli kapı kollarını yasaklayacak yeni güvenlik düzenlemeleri.