Audacious IV: 10 bin devir çeviren Audi Quattro

İngiliz firma Audacious Automotive, altı ay önce üzerinde çalıştığını duyurduğu Audi Ur Quattro tabanlı restomod’u sonunda tüm detaylarıyla tanıttı.

Audacious IV adını taşıyan otomobilin üretimi en fazla 50 adetle sınırlı. Fiyatlar 350 bin sterlinden (yaklaşık 416 bin euro) başlıyor. Standart versiyonda orijinal Audi Quattro’nun üst gövde yapısı, tavanı ve camları kullanılıyor, üzerine özel çelik ve alüminyum kaporta ekleniyor. Daha da ileri gitmek isteyen koleksiyonerler için ise tamamen karbon fiberden yapılmış bir versiyon da var. Bu versiyon için orijinal bir Quattro’ya ihtiyaç yok.

Audacious IV’ün altyapısı B7 kuşağı Audi RS4’ten geliyor. Orijinal taban ve alt gövde yapısı, frenler, direksiyon, elektrik sistemleri ve süspansiyon geometrisi korunuyor.

Dört V8 seçeneği

RS4’ün 4.2 litrelik V8 motoru birkaç ayrı konfigürasyonda sunuluyor. Giriş versiyonunda motora kompresör eklenerek güç 600 beygire çıkarılıyor. Daha fazlasını isteyenler, kompresörlü ve güçlendirilmiş V8’le 750 beygir üretebilen versiyonu seçebilecek. Üreticiye göre bu değer, orijinal Audi R8’in de rahatça üzerinde.

Diğer iki V8 versiyonu ise 10 bin devire kadar çıkıyor. Biri atmosferik, diğeri kompresörlü. Bu iki motorun güç rakamları henüz açıklanmadı. Tüm versiyonlarda altı vitesli manuel şanzıman ve dört tekerlekten çekiş standart. Otomobil 0’dan 100 km/s’ye en iyi ihtimalle 3.4 saniyede çıkıyor ve maksimum hızı 320 km/s.

Tasarım ve iç mekan

Audacious IV, yaklaşık 20 yaşındaki RS4’ten pek çok mekanik parça alsa da donör otomobile hiç benzemiyor. Ön tasarım orijinal Ur Quattro’yu hatırlatıyor ama yenilenmiş ve modernleştirilmiş durumda. Yeni LED farlar, siyah ızgara, hava girişleri ve dramatik bir ön splitter öne çıkıyor. Kaputtaki klasik üç hava girişi büyütülmüş, kabarık çamurluklar ise otomobile ikonik Grup B ralli duruşunu veriyor. Üç kollu yıldız şeklindeki jantlar ve büyük arka kanat da dikkat çeken detaylar arasında.

İç mekan orijinal Ur Quattro’dan da B7 RS4’ten de çok farklı. Deri ve alüminyum kaplı üç kollu özel bir direksiyon simidi, klasik göstergeli özel bir gösterge paneli ve tam küre şeklinde bir vites topuzu var. Tanıtılan ilk otomobilde gösterge paneli, kapı panelleri ve koltuklarda ten rengi ve siyah deri kombinasyonu ile kareli (tartan) bir kumaş kullanılmış. Fiyatı düşünülürse, neredeyse sınırsız sayıda opsiyon ve iç mekan konfigürasyonu sunulacak.