Fiat’ın yeni CEO’su Punto’yu geri getirmek istiyor

Fiat’ın yeni CEO’su Arnaud Belloni, markanın Punto’yu üretimden kaldırmasının hata olduğunu düşünüyor ve model yeniden gündemde. Belloni, Fiat’ın B segmentinde şu an Grande Panda ile yer aldığını, ancak bir Punto’ya da ihtiyaç duyduğunu söylüyor.

Hedef, Renault Clio gibi küçük hatchback modellerle yarışmak. Punto, 1993’te Uno’nun yerini almak üzere piyasaya çıkmıştı. İkinci nesil 1999’da, Grande Punto ise 2005’te geldi. Grande Punto 2009’da Punto Evo, 2012’de ise yeniden Punto adıyla iki büyük makyaj geçirdi ve 2018’de doğrudan bir halef olmadan üretimden kalktı.

Belloni, Paris Otomobil Fuarı sırasında L’Automobile Magazine’e verdiği röportajda, C segmentinde Dacia Striker’ın rakibi bir model geleceğini, ardından sıranın B segmentine geldiğini anlattı. Fiat gibi bir markanın gamında kesinlikle bir Punto olması gerektiğini söyledi. Fiat, Abarth ve Lancia’nın CEO’luğuna getirilen Belloni, daha önce 2020 ile 2026 arasında Renault’nun küresel pazarlama direktörlüğünü yapmıştı.

Belloni’ye göre Punto’nun gamdan kalkması Renault’ya yol açtı. Ford Fiesta’nın üretimden kalkması ve yeni bir Volkswagen Polo’nun gelmemesiyle Clio pazarda tek başına kaldı ve büyük bir ticari başarı yakaladı. Bu alanı geri almanın zamanı geldiğini söyledi.

Yeni Punto, Fiat 500 ve Grande Panda’da olduğu gibi retro bir tasarımla gelmeyecek. Belloni, altıncı nesil Clio’nun köklü yeniden tasarımını örnek verdi. B segmentindeki sıradan bir hatchback’in geçmişle güçlü bir bağı olmadığı için tamamen özgür tasarlanabildiğini söyledi. Model, ileride Abarth’ın sıcak bir hatchback’ine de zemin olabilir. Fiesta ST ve Polo GTI’ın gitmesiyle bu sınıfta boşluk oluşmuştu.

Fikir sadece Belloni’ye ait değil. Önceki CEO Olivier François da 2025’te, alıcıların SUV’larden yeniden klasik otomobillere dönmesi halinde şık ve sportif bir elektrikli hatchback’in işe yarayabileceğini söylemişti. Geçen yıl yeni bir Punto’nun geliştirilmediği belirtilmişti, ancak şimdi proje aktif görünüyor.

Önemli değişiklik motor tarafında. Belloni’nin elektrikli ile sınırlı kalmayıp benzinli ve hibrit seçenekleri de düşündüğü anlaşılıyor. Habere göre model, Stellantis’in küçük hatchback ve SUV’larında kullanılan çok enerjili CMP/eCMP platformunu kullanabilir. Bu bir tahmin, Fiat bir platform açıklamadı. Punto’nun Grande Panda’dan daha üst konumlanması bekleniyor. Önceki Grande Punto’nun Opel Corsa D ile platform paylaştığı ve halefinin gelmemesinin nedenlerinin yüksek geliştirme maliyeti ile düşük kâr marjı olduğu da hatırlatılıyor.

Belloni bir çıkış tarihi vermedi. Rakibinin Clio olduğu düşünülürse, yeni Punto’nun on yılın sonundan önce gelmesi mümkün. Model, önceki nesiller gibi küçük sınıfa talebin güçlü olduğu Avrupa pazarlarına yönelik olacak.