Renault Kangoo’da menzil ve performans artıyor

Renault, Kangoo Van ve Kangoo’nun E-Tech elektrikli versiyonlarını yeni 52 kWh’lik bataryayla güncelledi. WLTP menzili 354 km’ye kadar çıkarken, hızlı şarj gücü 100 kW’a yükseldi. Fiyatlar önümüzdeki haftalarda açıklanacak.

Renault, Kangoo Van ve Kangoo’da kapsamlı bir güncelleme yaptı. E-Tech elektrikli versiyonlar daha yüksek kapasiteli bir bataryaya, iki yeni motora ve daha verimli şarja kavuşuyor. Tüm versiyonlarda ise yeni bir multimedya arayüzü yer alıyor. Güncellenen versiyonların fiyatları önümüzdeki haftalarda açıklanacak.

Menzil ve şarj

Kangoo Van ve Kangoo E-Tech, Renault 5 ve Renault 4 E-Tech elektrikte de kullanılan yeni nesil bataryaya geçiyor. NMC teknolojisine dayanan bataryanın kapasitesi 45 kWh’ten 52 kWh’e çıkıyor. Versiyona ve kasa tipine göre WLTP menzili 354 km’ye kadar ulaşıyor (homologasyon sürüyor).

DC hızlı şarjda azami güç 80 kW’tan 100 kW’a yükseliyor. Yüzde 15’ten yüzde 80’e şarj süresi 40 dakikadan 30 dakikaya iniyor. Bu da 30 dakikalık şarjla kazanılan menzili 179 km’den 240 km’ye çıkarıyor, yani aynı sürede 61 km daha fazla menzil.

AC şarjda modele göre 11 kW ve 22 kW seçenekleri sunuluyor. Renault, bu iki seçeneğin birlikte sunulmasının pazarda benzersiz olduğunu belirtiyor. 11 kW’lık wallbox ile yüzde 15’ten yüzde 80’e şarj 3 saat 30 dakika, 22 kW’lık şarj cihazıyla 1 saat 45 dakika sürüyor. Yarım saatte yaklaşık 70 km menzil kazanılabiliyor. Isı pompası da korunuyor.

İki yeni elektrik motoru

Yeni batarya, Renault 5 ve Renault 4 E-Tech elektrikte de bulunan yeni nesil elektrik motorlarını besliyor. İki güç seviyesi sunuluyor:

100 kW (135 HP): 270 Nm tork
115 kW (155 HP): 300 Nm tork

Bu motorlar, önceki modellerdeki 90 kW (120 HP, 245 Nm) motorun yerini alıyor. 135 HP’lik versiyonda Eco ve Normal modları bulunurken, 155 HP’lik versiyonda ayrıca “Perfo” MySense modu yer alıyor. Perfo modu özellikle araç tam yüklüyken işe yarıyor. Sürüş modları, gösterge panelindeki bir düğmeyle seçiliyor.

Rejeneratif frenleme seviyesi üçten dörde çıkıyor. Seviyeyi direksiyon arkasındaki paletlerle seçmek mümkün. Vites kolu ise gösterge paneline yerleştirilen daha kompakt bir e-shifter’a yerini bırakıyor. Bu kumanda Auto Hold sistemini de içeriyor.

Elektrikli sürüşü kolaylaştıran özellikler

Yeni EV Route Planner, sürücülerin yolculuk planlamasına yardımcı oluyor. Batarya ön koşullandırma işlevi, şarj öncesinde bataryayı hazırlıyor. Bu işlev, multimedya sisteminde rota planlandığında otomatik olarak ya da gösterge panelindeki düğmeyle elle devreye alınabiliyor. Kabin ön koşullandırması ile şarjın uzaktan yönetimi ve zamanlanması da mevcut.

Kangoo VAN ve Kangoo E-Tech, V2L (Vehicle-to-Load) özelliğini de kazanıyor. Bataryadaki enerji, araç dışından hava kompresörü ya da elektrikli el aletleri gibi uyumlu cihazları çalıştırmak için kullanılabiliyor.

10 inç ekran ve OpenR Link

Tüm Kangoo Van ve Kangoo versiyonlarında dijital arayüz baştan tasarlandı. Multimedya sistemi, önceki 8 inç yerine 10 inç dokunmatik ekran sunuyor. Görüntü kalitesi artarken tepki süresi iki kat hızlanıyor. Arayüzde, Apple CarPlay ve Android Auto bağlantılı iki konfigürasyonla sunulan OpenR Link yer alıyor. İlki navigasyonsuz, ikincisi ise entegre navigasyon ve uygulama erişimi içeriyor. İkinci seçenekte şimdiye kadar kullanılan TomTom haritalarının yerini HERE haritaları alıyor. Elektrikli versiyonlarda arayüz, EV Route Planner dâhil elektrikli sürüşe yönelik işlevleri tek yerde topluyor.

Tüm gamda USB-C bağlantı noktaları bulunuyor. Bunlardan ikisi (biri veri aktarımı, diğeri şarj için) e-shifter’ın yakınında yer alıyor. Telefon tutucuyla ilişkili iki USB-C bağlantı noktası da opsiyonel olarak eklenebiliyor. Kangoo’da arka yolcular için iki USB-C bağlantı noktası daha var. Kablosuz telefon şarj cihazı ise manyetik bağlantı ve soğutmayla 15 W yerine 25 W güç sunuyor ve MagSafe işlevi de içeriyor. Ayrıca yeni bir acil çağrı düğmesi ve 4G ve 5G ile uyumlu eCall telekomünikasyon ünitesi geliyor.

Gamdaki seçenekler

Kangoo Van ve Kangoo; benzinli, dizel ve elektrikli motor seçenekleriyle, iki uzunlukta (4.49 ve 4.91 metre) ve versiyona göre manuel veya otomatik şanzımanla sunuluyor. L2 versiyonda sınıfının en geniş sürgülü yan kapıları bulunuyor. Bu da uzun eşyaların yüklenmesini ve arka yolcuların binişini kolaylaştırıyor.

Kangoo Van, iki ve üç kişilik versiyonların yanı sıra platformlu kabin ve beş kişilik çift kabin versiyonlarıyla satılıyor. Kangoo ise konfigürasyona göre yedi kişiye kadar koltuk sunuyor. Kangoo Van’da TCe 130 benzinli motor, Blue dCi 95 ve 115 dizel motorlar ile E-Tech elektrikli versiyon bulunuyor. Panelvan, çift kabin veya platformlu kabin düzenlerinde L1 ve L2 dingil mesafesiyle satılıyor. Bireysel müşterilere yönelik Kangoo’da Evolution ve Techno donanımları ile Grand Kangoo Evolution ve Techno versiyonları yer alıyor.,

Satış başarısı ve Fransa’da üretim

Renault’ya göre Kangoo, sınıfının referansı olmayı sürdürüyor. Fransa’da Kangoo Van, hem içten yanmalı hem elektrikli modellerde 1 numaralı hafif ticari araç. Yolcu versiyonu da kategorisinde ilk üçte yer alıyor. Avrupa pazarında Kangoo Van sınıfında ilk üçte (E-Tech elektrikli versiyon birinci), Kangoo ise ilk beşte bulunuyor.

Kangoo VAN ve Kangoo, tamamen Fransa’da üretiliyor. 1997’den bu yana Hauts-de-France bölgesindeki Maubeuge fabrikasında üretilen model, bugün Renault Group’un hafif ticari araç üretimi için amiral gemisi tesislerinden biri. Yeni 52 kWh NMC batarya yine Hauts-de-France bölgesindeki Douai’daki Electricity tesisinde, elektrik motoru Normandiya’daki Cléon fabrikasında, yürüyen aksam modülleri ise Le Mans’ta üretiliyor.