Ferrari 308’in modern bir yorumu geliyor

İtalyan marka AC Motorsport, Michelotto ile birlikte ralli yarışlarına çıkan Ferrari 308’den ilham alan Michelotto Gruppo 4 Tributo’yu tanıttı. Doğal emişli 3.4 litrelik V8’i, yalnızca manuel şanzımanı ve 950 kg ağırlığıyla, rakamlardan çok sürüş keyfini öne çıkarıyor.

İtalyan marka AC Motorsport, yerel mühendislik ve yarış otomobili şirketi Michelotto ile iş birliği yaparak efsanevi Ferrari 308’in modern bir yorumunu tanıttı. Michelotto Gruppo 4 Tributo adını taşıyan otomobil, birçok yeni egzotik modelin aksine rekor performanstan çok saf bir sürüş deneyimini hedefliyor.

AC Motorsport’u iki yıl önce, daha önce Michelotto’da çalışan Francesco Calzavara kurdu. Gruppo 4 Tributo, görünüşte restomod yapılmış bir 308’e benziyor. Ancak aslında özel tüp şasi ve hafif kompozit panellerle inşa edilmiş yepyeni bir otomobil.

Tasarım: 308’e yakın oran ve ölçüler

Otomobilin genel formu ve ölçüleri orijinal 308’e yakın. Burun bölümü alçak, ızgara siyah, gündüz farları yatay ve farlar açılır kapanır. 308’de olduğu gibi kaputta ve ön çamurluklarda havalandırma çıkışları var. Genişletilmiş çamurluklar ise Gruppo 4 Tributo’ya orijinalinden daha agresif bir görünüm veriyor.

Yan tarafta belirgin eşikler, kapıların arkasında büyük bir hava girişi ve Pirelli lastiklerle kaplı yıldız şeklinde jantlar bulunuyor. Arka bölüm de 308’i andırıyor: büyük bir arka kaput, siyah ızgaralar, çift egzoz, açıkta duran karbon fiber difüzör ve dört yuvarlak stop lambası.

3.4 litrelik V8, 380 HP

Otomobilin motoru, doğal emişli 3.4 litrelik V8. Motor 380 HP güç ve yaklaşık 365 Nm tork (269 lb-ft) üretiyor ve yalnızca dog-leg düzenli manuel şanzımanla eşleştiriliyor. Rakamlar olağanüstü olmasa da 950 kg’lık boş ağırlık dikkat çekiyor. Gruppo 4 Tributo, orijinal 308’den 140 kg daha hafif.

İç mekân: sade ve işlevsel

İç mekân sade. Gösterge paneli düz ve karbon fiberden, sürücünün önünde büyük bir ekran, orta bölümde ise çok sayıda fiziksel düğme ve kadran bulunuyor. Üç kollu direksiyon simidi, basit metal kulisli vites kolu ve karbon fiber yarış koltukları diğer öne çıkan unsurlar. Bu prototipte kabin, dış tasarımdaki karbon fiber işçiliğe göre biraz daha sade kalıyor.

Adı nereden geliyor?

Orijinal Ferrari 308 GTB’nin ralli versiyonları da üretilmişti. Bunlar arasında Michelotto tarafından geliştirilen, Dünya Ralli Şampiyonası’nda yarışan Grup 4 spesifikasyonlu modeller vardı. Yeni otomobilin adı bu mirasa gönderme yapıyor. Otomobilin ne zaman satışa çıkacağı ve fiyatının ne olacağı henüz açıklanmadı.