Hyundai yüksek hızda kollarını kapatan jant için patent aldı

Hyundai ve Kia, jantların uzun süredir süregelen bir ikilemine çözüm getirmeyi hedefliyor. Açık kollu jantlar frenlere ve diğer parçalara hava akışı sağlayarak soğutmaya yardımcı oluyor,

kapalı ya da büyük oranda kapalı yüzeyli jantlar ise aerodinamik açıdan çok daha verimli. İki marka, ikisini birlikte sunan bir jant tasarımı için ABD’de patent aldı. 12779902 B2 numaralı patent, 3 Kasım 2026’da verildi. Patentin başvurusu ilk kez Haziran 2025’te yayımlanmıştı.

Nasıl çalışıyor?

Sistemde, sabit jant kollarının arkasında ayrı bir mekanizma yer alıyor. Mekanizma, dönebilen bir merkezi halka ve kanatçıklardan oluşuyor. Halka bir yöne döndüğünde kanatçıklar sabit kolların arasındaki boşlukların arkasına geçiyor ve jantın hava karşısındaki direnci azalıyor. Halka geri döndüğünde kanatçıklar kolların arkasına saklanıyor ve hava yeniden frenlere ulaşabiliyor. Jantın taşıyıcı kolları hareket etmiyor, yalnızca halka ve kanatçıklar hareket ediyor.

Hyundai, halkayı hareket ettirmek için elektrik motorları, hidrolik ya da pnömatik sistemler gibi birden fazla yöntem sıralıyor. Bunların yanında, elektrikle tetiklendiğinde boyu değişen şekil hafızalı bir alaşım parçası da var. Bu parça mekanizmayı kapalı konuma itiyor, yay gibi esnek bir yapı ise serbest bırakıldığında geri çekiyor. Sistemi yönetmek için jantın içine küçük bir kontrol kartı yerleştirilmesi de tarif ediliyor.

Neden önemli?

Hyundai’nin tahminine göre otoyol hızlarında jantlar ve lastikler, bir aracın aerodinamik direncinin yaklaşık yüzde 25’ini oluşturuyor. Bu direnci azaltmak, araç elektrikli de olsa olmasa da menzili ve yakıt tüketimini iyileştirebilir. Jant yüzeyini kalıcı olarak kapatmak ise frenlerin soğumasını zorlaştırıyor. Otoyolda frenler sürekli kullanılmadığı için fazla ısınmıyor, şehir içinde ya da uzun bir inişte ise ısınma riski yüksek. Sistem, bu durumlarda jantı açarak soğutmaya izin verecek.

Hyundai, sistemin belirli bir hızda mı devreye gireceğini ya da direnci tam olarak ne kadar azaltacağını açıklamadı. Patent sistemin seri üretime gireceği anlamına gelmiyor.