Avrupa Birliği’nde 2035 CO₂ hedefi esniyor

Avrupa Parlamentosu’ndaki üç büyük grup, 2035 için otomobil CO₂ hedefini yumuşatan geçici bir uzlaşıya vardı. Anlaşma kesinleşirse 2035’ten sonra da benzinli ve hibrit araç satışı sürebilecek.

Avrupa Birliği’nin 2035’ten itibaren yeni içten yanmalı otomobil satışını fiilen sona erdirecek kuralı yumuşuyor. Der Spiegel’in haberine göre Avrupa Parlamentosu’nda Avrupa Halk Partisi (EPP), Sosyalistler ve Demokratlar (S&D) ve Renew Europe, bir gecede varılan geçici bir uzlaşıda 2035 hedefini yüzde 87.5’e çekmeyi kabul etti. Uzlaşı henüz bağlayıcı değil.

Hedef yüzde 100’den 87.5’e iniyor

2023’te kabul edilen kurallar, 2035’te yeni araçların egzoz CO₂ emisyonunda 2021’e göre yüzde 100 azaltım öngörüyordu. Avrupa Komisyonu, Aralık 2025’te bu oranı yüzde 90’a çekmeyi önermişti. Parlamentodaki üç grubun uzlaşısı bir adım daha ileri gidiyor: yeni otomobillerde yüzde 87.5 azaltım.

Hedef, her modele değil, üreticilerin filo ortalamasına uygulanıyor. Bu yüzden üreticiler, 2035’ten sonra da belirli sayıda benzinli ve hibrit araç satmaya devam edebilecek. Hangi tür araçlardan ne kadarının satılabileceğini nihai düzenleme belirleyecek. Şarjlı hibritler ve menzil uzatıcılı elektrikli araçlar için de daha uzun bir gelecek mümkün olabilir.

Yeşil çelik kredisi

Uzlaşıda, AB’de üretilen düşük karbonlu çelik için verilecek krediler, 2035 hedefinin en fazla 7.5 puanlık kısmını karşılayabilecek. Kaynaklar bu rakamı farklı anlatıyor: Brussels Signal, kâğıt üzerinde yüzde 95’lik bir şartın korunduğunu ve yeşil çeliğin farkı yüzde 87.5’e indirdiğini yazıyor. Motor1 ise yüzde 87.5’i hedef olarak veriyor, yeşil çelik kredisinin bunun içinde nasıl hesaplanacağını açıklamıyor. Nihai metin netleşene kadar bu ayrıntı belirsiz.

Diğer rakamlar

Motor1’e göre uzlaşıda 2030 için otomobillerde yüzde 55, hafif ticari araçlarda (van) yüzde 35 azaltım öngörülüyor. Komisyon’un önceki önerisi vanlarda yüzde 40’tı. Almanya ile Fransa’nın ortak tutumu ise farklı: Merz ve Macron, telafi olmadan 2035’te yüzde 90 azaltımı savunuyor. Brussels Signal’e göre uzlaşı, Berlin ile Paris’in araç standartlarının gözden geçirilmesinde aynı çizgiye geldiğini göstermesinden dört gün sonra geldi.

Sırada ne var

Uzlaşı yalnızca Parlamento’nun merkez platformu arasında yapıldı. Her grubun bunu kendi içinde onaylaması, ardından komite incelemesinden ve genel kurul oylamasından geçmesi gerekiyor. Parlamento kendi tutumunu belirledikten sonra Konsey ve Komisyon’la üçlü müzakereler yapılacak. O zamana kadar yürürlükteki 2035 hedefi yasal dayanak olmaya devam ediyor.

electrive.com’un aktardığı Spiegel bilgisine göre Ulaştırma ve Sanayi komiteleri bugün (22 Ekim) oy kullanacak. Çevre Komitesi’nin Kasım başında, genel kurulun ise Aralık’ta oylaması bekleniyor. Konsey’in kararı için en az 15 üye ülkenin ve AB nüfusunun en az yüzde 65’ini temsil etmesi gerekiyor.