Avrupa’nın en çok satan otomobillerinden Dacia Sandero, 2028’de yeni kuşağıyla yollara çıkacak. Dördüncü kuşak Sandero daha hafif olacak, yeni bir tasarıma ve tamamen yenilenen bir kabine kavuşacak. En büyük yenilik ise modelin ilk kez elektrikli versiyonla da satılacak olması. Sandero Electric’in menzilinin yaklaşık 400 km olması bekleniyor. Autocar dergisinin haberine göre Dacia, 2021’den bu yana Sandero ve Duster ile Avrupa’nın en çok satan modelleri arasında yer alıyor. Ancak 2026’da işler marka için zorlaştı. Çinli rakipler ile Citroen ve Fiat’ın uygun fiyatlı küçük otomobillerdeki agresif fiyatları Dacia’yı baskı altına alıyor. Şirket içi kaynaklar, Dacia’nın artık bu pazarda tek başına olmadığını kabul ediyor. Bu yüzden yeni Sandero, markanın pazar payını koruması için kritik bir rol üstleniyor. DB4B1 kod adlı yeni Sandero’nun 2028 baharında tanıtılması bekleniyor. Üretim Nisan’da Fas’taki Kazablanka fabrikasında başlayacak, satışlar da yaz aylarında başlayacak. Aynı ölçüler, yeni tasarım Yeni Sandero, maliyetleri düşük tutmak için mevcut modelin Renault Clio kökenli RGMP Small (eski adıyla CMF-B) platformunu kullanmaya devam edecek. Tavan, A sütunları, kapı yapıları ve camlar gibi temel gövde parçaları da korunacak. Bu sayede otomobil 4.10 metrelik uzunluğunu koruyacak. Renault’nun altıncı kuşak Clio’da izlediği bu yaklaşım, geliştirme ve kalıp maliyetlerinde ciddi tasarruf sağlıyor ve Sandero’nun uygun fiyat avantajını korumasına yardım ediyor. Yine de dışarıdan bakınca otomobil yepyeni görünecek. Özellikle ön tasarımda Dacia’nın yeni Striker modelinden ilham alınacak. İç mekanda gösterge paneli tamamen yeniden tasarlanacak. Dacia’nın büyük modellerinde olduğu gibi dokulu yüzeyler ve köşeli detaylar kullanılacak, ama fiziksel düğmeler de korunacak. 410 litrelik bagaj hacmi ise Skoda Fabia ve Opel Corsa’dan daha büyük olmaya devam edecek. Spring’den sonra ikinci elektrikli Dacia Sandero Electric, Spring’den sonra Dacia’nın ikinci elektrikli modeli olacak. Renault Grubu’nda Renault 5 tamamen elektrikli RGEV Small platformunu, aynı boydaki Clio ise benzinli ve hibritler için RGMP Small platformunu kullanıyor. İki tür motoru tek modelde sunmak için Dacia mühendisleri RGMP platformunu elektrik motoru ve taban altı batarya taşıyabilecek şekilde uyarladı. Bu sırada otomobilden yaklaşık 100 kg da tasarruf edildi. Sandero Electric’in teknik verileri şöyle: Motor: 107 HP, Çin’den tedarik edilen Shanghai e-Drive motoru. Giriş seviyesi Renault 5’te kullanılanla aynı. Batarya: 44 kWh lityum demir fosfat (LFP) Menzil: Başlangıçta yaklaşık 390 km hedefleniyordu. Son bilgilere göre 400 km’nin biraz üzerinde olacak. Sandero Electric, Citroen e-C3 ve Fiat Grande Panda ile Geely EX2, MG Go, Chery Q ve Leapmotor B03 gibi yeni Çinli küçük otomobillerle rekabet edecek. Model, Dacia’nın filo CO2 ortalamasını düşürmek için de kritik. Benzinli ve hibrit motorlar küçülüyor Yeni Sandero’nun giriş seviyesinde de değişiklik var. 100 HP’lik 1.0 litrelik TCe motorun yerini, Renault destekli motor üreticisi Horse’un ürettiği aynı güçteki yeni 1.2 litrelik TCe motor alacak. Bu motor sayesinde başlangıç fiyatının daha da düşmesi bekleniyor. Mevcut Sandero’da yakın zamanda sunulan 155 HP’lik 1.8 litrelik tam hibrit sistem, yeni modelin boyutları için fazla büyük bulundu. Bunun yerine 1.2 litrelik üç silindirli TCe motorla çalışan, 115 HP’lik daha uygun fiyatlı bir tam hibrit sistem gelecek. Bu sistem Clio ve Captur gibi Renault modellerinde de kullanılacak. Stepway yoluna devam ediyor Dacia başlangıçta Stepway versiyonunun yerine, Renault Captur’a benzer, yaklaşık 4.15 metre uzunluğunda ayrı bir küçük SUV planlıyordu. Ancak yeni yönetim 2025 sonbaharında bu “Stepway 2.0” projesini iptal etti. Tasarım ekibi şimdi yerden yüksekliği artırılmış, siyah koruma kaplamalı ve tavan raylı yeni bir Stepway üzerinde çalışıyor. Dacia Tasarım Direktörü David Durand, Paris Otomobil Fuarı’nda Autocar’a yaptığı açıklamada, iki modelin birbirinden tamamen farklı müşterilere hitap ettiğini söyledi: “Bayiye Sandero almaya gelen biri Stepway’e bakmıyor. Tersi de geçerli; Stepway isteyen biri Sandero’yu duymak istemiyor.” Durand, bu formülün gelecekte hibrit ve elektrikli seçeneklerle de devam edebileceğini belirtti. Mert YILMAZ Yazı gezinmesi Fiat’ın yeni yüzü Argo X’te ortaya çıktı
