AKO Grup’tan yağışlı havalar için uyarı

Şiddetli yağışlarda yol yüzeyinde biriken su, lastiğin asfaltla temasını keserek aracın kontrolünü zorlaştırabiliyor. Suda kızaklama (aquaplaning) olarak bilinen bu durum, özellikle yüksek hızda, aşınmış lastiklerle ya da yanlış hava basıncıyla gidilirken ciddi bir güvenlik riskine dönüşüyor.

Petlas, Starmaxx, Dunlop ve Falken gibi markaları çatısı altında toplayan AKO Grup, sürücüleri yağışlı havalarda dikkatli olmaları ve lastik bakımlarını aksatmamaları konusunda uyardı.

Risk en çok sağanakta ve otoyolda

Suda kızaklama en sık ani sağanaklarda ve otoyollardaki su birikintilerinde ortaya çıkıyor. Lastiğin sırt kanalları suyu yeterince hızlı tahliye edemediğinde lastikle yol arasında bir su tabakası oluşuyor ve direksiyon hakimiyeti ile manevra kabiliyeti ciddi biçimde azalıyor. Bu noktada sırt deseni ve diş derinliği belirleyici oluyor. Diş derinliği azaldığında ya da hava basıncı uygun olmadığında ıslak zeminde yol tutuşu düşüyor ve kızaklama riski artıyor.

AKO Grup Yönetim Kurulu Üyesi S. Safa Özcan, lastiğin teknik özelliklerinin bu riski azaltmada önemli rol oynadığını belirtti. Özcan’a göre sırt desenleri ve su tahliye kanalları ıslak zeminde yol teması açısından kritik. Islak zemin performansı da lastik geliştirme sürecinde sırt deseni, kauçuk hamuru ve yapısal özelliklerle birlikte değerlendiriliyor. Özcan, sürücülerin lastik bakımlarını düzenli yaptırması ve hızlarını yol ile hava koşullarına göre ayarlaması gerektiğini söyledi.

Kızaklama başlarsa ne yapılmalı?

Direksiyonun normalden hafif hissedilmesi ve aracın yönlendirme komutlarına beklenen tepkiyi vermemesi, suda kızaklamanın ilk işaretleri arasında. Böyle bir anda gaz pedalından ayağı kontrollü biçimde çekmek ve direksiyonu dengeli tutmak gerekiyor. Ani fren yapmak ya da direksiyonu sert çevirmek aracın savrulmasına yol açabiliyor. Su birikintilerine yaklaşırken hızı önceden düşürmek, takip mesafesini artırmak ve özellikle otoyollarda dikkatli olmak da öneriler arasında.

Bakımda nelere dikkat edilmeli?

Lastik basıncı, aracın üreticisinin önerdiği değerlere göre ve lastikler soğukken kontrol edilmeli.
Sırt yüzeyinde düzensiz aşınma, kesik, çatlak ve balon gibi hasarlar takip edilmeli.
Yağışlı dönem öncesinde fren, süspansiyon, silecek ve aydınlatma sistemleri de kontrol edilmeli.

AKO Grup, Petlas, Starmaxx, Milestone, Funtoma, Sumero, Harvester, Dunlop, Falken ve Maxxis markalarıyla farklı araç segmentlerine ve kullanım koşullarına yönelik lastik çözümleri sunuyor. Şirket, özellikle yeni nesil kış lastiklerinin sırt deseni, özel kauçuk hamuru ve su tahliye kanalları sayesinde yol tutuşunu, frenleme performansını ve sürüş güvenliğini desteklediğini belirtiyor.