Nissan Qashqai 20 yaşında: Crossover sınıfını yaratan otomobil

Nissan Qashqai, 2006 Paris Otomobil Fuarı’ndaki ilk tanıtımının 20. yılını kutluyor. Hatchback’in pratikliğini SUV’un yüksek sürüş pozisyonuyla birleştiren model, bugün Avrupa’nın en büyük otomobil sınıfı haline gelen kompakt crossover segmentini başlattı.

Qashqai Avrupa’da 4.1 milyonun üzerinde sattı ve 100’den fazla ülkede satışa sunuldu. Nissan’ın Paris’ten yaptığı açıklamaya göre Qashqai, dünya genelinde 110’dan fazla uluslararası ödül aldı. Bunların 20’den fazlası “Yılın Otomobili” ödülü. Avrupa dışındaki pazarlar için de yarım milyon Qashqai üretildi.

Almera yerine cesur bir karar

2000’lerin başında Avrupa’da aile otomobili arayanların önünde hatchback, sedan, station wagon, MPV ve arazi tipi SUV seçenekleri vardı. Nissan’ın Avrupa ekipleri, yeni müşterilere ulaşmak için farklı bir şey yapmaları gerektiğini düşündü. Almera hatchback’in yeni tasarımı neredeyse hazır olmasına rağmen, onu yenilemek yerine yepyeni bir otomobil türü geliştirmeye karar verdiler.

Ortaya çıkan Qashqai, aile hatchback’inin kompakt boyutlarını, pratikliğini, uygun fiyatını ve verimliliğini bir SUV’un sağlam görünümü ve yüksek oturma pozisyonuyla birleştirdi. Sürücüler yolu daha yüksekten görebiliyor, ama bir arazi aracının karmaşıklığıyla ve maliyetiyle uğraşmıyordu. Otomobil, sıradan bir hatchback’ten ne daha fazla yer kaplıyor ne de daha pahalıya mal oluyordu.

Dokuz ayda 100.000 adet

Qashqai ilk günden büyük ilgi gördü: Avrupa’da yalnızca dokuz ayda 100.000 adet satıldı. Nissan’ın İngiltere’deki Sunderland fabrikası talebe yetişmek için ek vardiya başlattı. Ocak 2011’de dünya genelinde bir milyon satışa ulaştı, bunların 750.000’den fazlası Avrupa’daydı. Nissan, İngiltere’de tek bir modelle bu rakama ulaşan ilk üretici oldu. Bugün neredeyse her büyük üreticinin bir kompakt crossover modeli var ve pazarda 50’den fazla model satılıyor. Qashqai’nin başlattığı sınıf, yılda dört milyonun üzerinde satış hacmine ulaştı.

Qashqai’nin tamamı İngiltere’de, Londra’daki Nissan Design Europe, Cranfield’daki Nissan Teknik Merkezi ve Sunderland fabrikasında tasarlanıp üretiliyor. Nissan’a göre Qashqai sayesinde şirket, piyasaya çıkıştan bu yana İngiltere ekonomisine yılda ortalama 2.8 milyar sterlin katkı sağladı. Sunderland’da 6000 kişi doğrudan, tedarik zincirinde ise 30.000 kişi daha çalışıyor.

e-Power: Fişe takılmayan elektrikli sürüş

Üç kuşak boyunca güvenlik, bağlantı, konfor ve verimlilik açısından gelişen Qashqai’nin bugünkü en dikkat çekici özelliği e-Power hibrit sistemi. Klasik hibritlerden farklı olarak bu sistemde tekerlekleri yalnızca elektrik motoru çeviriyor. Benzinli motorun tek görevi elektrik üretmek ve tekerleklerle hiçbir mekanik bağlantısı yok. Sonuç, fişe takmaya gerek kalmadan elektrikli otomobil benzeri sessiz ve akıcı bir sürüş.

Nissan’ın açıkladığı verilere göre güncel e-Power sistemi şunları sunuyor:
Yakıt tüketimi: Yaklaşık 4.3 lt/100 km (WLTP)
Tek depoyla menzil: 1280 km’ye kadar kadar
0-100 km/s hızlanması: 7.6 saniye

Avrupa’da 2022 sonbaharından bu yana yaklaşık 250.000 Qashqai e-Power satıldı. Nissan AMIEO (Afrika, Orta Doğu, Hindistan, Avrupa ve Okyanusya) Bölgesi Başkanı Massimiliano Messina, Qashqai’nin 20 yıl önce otomotiv dünyasının alışkanlıklarına meydan okuyup Avrupa pazarını dönüştüren bir sınıf yarattığını söyledi. Messina, yakıt maliyetlerinin Avrupa’daki aileleri zorladığı bir dönemde e-Power’ın elektrikli sürüşü daha geniş bir kitleye ulaştırdığını vurguladı.

Y2K temalı özel kaplama

Nissan, 20. yılı 2000’lerin ruhunu yansıtan tek seferlik bir Qashqai ile kutluyor. Dijital sanatçı @heymoonly’nin tasarladığı neon renkli “sticker bomb” kaplama, ilk Qashqai’nin doğduğu dönemin görsel kültürünü yorumluyor. İçeride de mor koltuk kılıfları, tüylü direksiyon kılıfı, dönemin pop CD’leri ve 2000’lerin şarkılarıyla dolu çalışır bir iPod var.

Nissan ayrıca orijinal tasarım eskizlerini, nadir fotoğrafları ve arşiv videolarını bir araya getiren dijital bir arşiv olan Qashqai Heritage Collection’ı da yayına aldı.
Mert YILMAZ